Aeronave cu kit clasic A03085A - Bae Hawk T1 (1:72)

Modelul unui avion de lipit. Dimensiune: 1:72; 13,9 cm. Pachetul conține: 56 bucăți pentru lipire. Informații originale: Magister, proiectat și fabricat în Franța în 1956, a devenit primul avion de antrenament cu reacție din lume care a intrat în armată. Cu o pupa distinctivă „fluture”, a câștigat rapid acceptarea generală și au început să vină comenzi, de exemplu, din Belgia și Austria, iar producția licențiată a avut loc și pentru livrările către Germania, Finlanda și Israel. Schemă de culori (culori obligatorii): A - Fouga CM.170 Magister, Echipa aerobatică de înghițituri de argint, Escadra de lovitură ușoară, Aer Chor na hEireann (Corpul aerian irlandez), Aerodromul Casement, Baldonnel, Eire (Republica Irlanda), 1997-11, 33, 34, 53, 117 , 209 B - Fouga CM.170 Magister, Bierset Station Flight, Belgia, 1983/84 - 11, 33, 34, 53, 116, 117, 118, 153 Detalii model: Scara: 1:72 Număr de piese: 56 Lungime: 139 mm Anvergură: 167 mm Dificultate: 2 Orele de zbor ale corpului: 1 Recomandat copiilor de la 8 ani. Atenție: Pericol de sufocare! Produsul conține piese mici. NU ESTE ADECVAT PENTRU COPII SUB 3 ANI!

Modelul unui avion de lipit. Dimensiune: 1:72; 18 cm. Pachetul conține: 62 de bucăți pentru lipire. Informații originale: Supermarine Swift a fost conceput inițial ca un luptător interceptor, dar a avut cel mai mare succes în recunoașterea fotografică la altitudini mici. Acesta a fost, de asemenea, rolul său principal în Germania în anii 1950. Cu scheletul său robust și viteza bună, chiar și la altitudini mici, el a excelat în acest rol și și-a învins adesea contemporanii în NATO în competiții de recunoaștere foto. Schemă de culori (culori obligatorii): A - Supermarine Swift FR.5, pilotat de locotenentul de zbor Nigel Walpole, nr. 79 Sqn, Royal Air Force Germania, Gutersloh, Germania, aprilie 1956 - 11, 33, 34, 53, 56, 85, 96, 103, 163, 164, 230 B - Supermarine Swift FR.5, nr. II (AC) Sqn, Royal Air Force Germania, Jever, Germania, 1956 - 11, 33, 34, 53, 56, 85, 96, 103, 163, 164 Detalii model: Scara: 1:72 Număr de piese: 62 Lungime: 180 mm Anvergură: 138 mm Dificultate: 2 Orele de zbor ale corpului: 1 Recomandat copiilor de la 8 ani. Atenție: Pericol de sufocare! Produsul conține piese mici. NU ESTE ADECVAT PENTRU COPII SUB 3 ANI!

Model de avion care trebuie lipit. Dimensiune: 1:48; 28,7 cm. Pachetul conține: 165 bucăți pentru lipire. Informații originale: Gloster Meteor FR.9 a fost o versiune de recunoaștere armată a primului avion operațional din Marea Britanie. A fost construit pe versiunea de luptă F.8 și a înlocuit Spitfires și Mosquito în rolul său. O cameră Williamson F.24 se încadra în nasul extins, care putea fi îndreptat înainte, stânga și dreapta. Gama aeronavei a fost mult crescută de noi rezervoare externe de combustibil pe aripi și fuselaj. Detalii model: Scara: 1:48 Numărul de piese: 165 Lungime: 287 mm Lungime: 236 mm Dificultate: 3 Ore de zbor corp: 3 Recomandat copiilor de la 8 ani. Avertisment: Pericol de sufocare! Produsul conține piese mici. NU ESTE DISPONIBIL PENTRU COPII ÎN 3 ANI!

Model de avion care trebuie lipit. Dimensiune: 1:72; 24,7 cm. Pachetul conține: 161 bucăți pentru lipire. Informații despre model: RAF a folosit deja mai multe Phantoms, destinate inițial serviciului cu Royal Navy, la Baza Aeriană Leuchars din Fife. Când HMS Ark Royal a fost retras din serviciu în 1978, RAF a moștenit restul escadrilei Phantom de la Fleet Air Fleet. Squadron nr. De atunci, 43 și 111 au folosit Phantom FG.1 pentru a apăra spațiul aerian britanic până în 1989, când ambele au trecut la noul BAe Tornado F.3. Detalii model: Scara: 1:72 Numărul de piese: 161 Lungime: 247 mm Lățime: 162 mm Dificultate: 3 Ore de zbor corp: 3 Recomandat copiilor de la 8 ani. Avertisment: Pericol de sufocare! Produsul conține piese mici. NU ESTE DISPONIBIL PENTRU COPII ÎN 3 ANI!

Model de avion care trebuie lipit. Scara: 1:72; dimensiune: 268 mm; număr de piese: 141; dificultate: 3. Informații despre model: Puternicul Blackburn Buccaneer a fost unul dintre cele mai capabile aeronave pentru operațiuni la altitudini mici în timpul Războiului Rece. S-a alăturat Marinei Regale Britanice în 1962 pentru a face față unei amenințări semnificative din partea programului expansionist masiv al Marinei Sovietice. La vremea respectivă, britanicii au avut în vedere utilizarea noului lor jet de asalt pentru a scufunda nave sovietice cu o combinație de arme nucleare convenționale și nucleare, mai degrabă decât să se confrunte cu costurile de blocare ale construirii de noi nave capabile să facă față sovieticilor. Buccaneerul a putut să zboare la viteze extrem de mari, chiar și la altitudini mici, dovedindu-se a fi aeronava ideală pentru a menține statele Pactul de la Varșovia în standby, chiar dacă eficiența primelor piese a fost încă foarte afectată de puterea redusă a motorului de Havilland Gyron Junior. Buccaneer, care opera la bordul unor portavioane britanice relativ mici, trebuia să fie dur, iar construcția sa robustă, pe care Blackburn a proiectat-o foarte practic, a subliniat metoda sa de producție și testare la fel de eficientă. Noile mașini au fost construite în Brough, unde avea sediul Blackburn Aviation și fiecare piesă completată a fost transportată pe drum remorcată de un tractor pe șasiu propriu. Înainte de a putea suferi inspecții finale și teste de zbor, a condus spre baza Holme-on-Spalding Moor la aproximativ 16 km pe drumurile de țară șerpuite și peste poduri. Versiunea Buccaneer S.2 a oferit soluții la majoritatea problemelor care au împiedicat primele modele să își realizeze întregul potențial. A fost o platformă mult îmbunătățită. A primit aripi modificate, o capacitate mai mare de rezervoare de combustibil și o pereche de motoare puternice Rolls Royce Spey. Această nouă variantă a însemnat pentru Fleet Air Arm achiziționarea unei aeronave de atac cu adevărat excepționale, care a excelat cu adevărat în sarcina sa principală de a opera la altitudini joase. Printre numeroasele sale funcții, un tip special de scaun de evacuare a fost deosebit de util pentru o mașină care zbura în principal peste apă - în cazul unei aterizări de urgență pe mare, a putut să tragă, chiar dacă aeronava era deja scufundată sub apă. Când Marina Regală și-a închis portavioanele mai mari în 1978, mult iubitul său Buccaneers a fost predat Forțelor Aeriene Regale, care admirase de mult timp punctele forte ale mașinii și era foarte recunoscător pentru noua adăugare a inventarului său. La momentul celei mai mari glorii sale la sfârșitul anilor 1970, Blackburn Buccaneer a servit în șase escadrile ale Forțelor Aeriene Regale. Detalii model: Scara: 1:72 Numărul de piese: 141 Dificultate: 3 Ore de zbor corp: 3 Recomandat copiilor de la 8 ani. Avertisment: Pericol de sufocare! Produsul conține piese mici. NU ESTE DISPONIBIL PENTRU COPII ÎN 3 ANI!

Model de avion care trebuie lipit. Dimensiune: 1:48; 29,1 cm. Pachetul conține 124 de bucăți pentru lipire Informații despre model: Datorită punerii în funcțiune a aeronavei Hawker Hunter F.4 în martie 1955, RAF a primit o versiune mai bună a elegantului său avion de luptă, care a primit, printre altele. rezervoarele de combustibil interne cu o capacitate mai mare de nevoie. Caracteristica distinctivă a F.4 a fost o pereche de tăvi rotunde pe partea inferioară a fuzelajului, care aveau sarcina de a captura cartușele tras din tunuri și de a preveni astfel deteriorarea potențială a aeronavei. Detalii model: Scara: 1:48 Lungime: 291 mm Lățime: 214 mm Număr de piese: 124 Dificultate: 3 Ore de zbor corp: 3 Recomandat copiilor de la 8 ani. Avertisment: Pericol de sufocare! Produsul conține piese mici. NU ESTE DISPONIBIL PENTRU COPII ÎN 3 ANI!

Modelul unui avion de lipit. Dimensiune: 1:72; 17,2 cm. Pachetul conține: 106 bucăți pentru lipire. Informații originale: Seria 100 construită pe succesul incredibil al aeronavei britanice Aerospace Hawk de antrenament care servește cu RAF. Cu toate acestea, a fost o schimbare semnificativă în modelul original, care a dus la o aeronavă cu un aspect mult mai agresiv, cu un arc extins și suporturi permanente pentru rachete aer-aer la capetele aripilor. Hawk 100 a oferit multor țări o oportunitate binevenită de a achiziționa un avion multifuncțional extrem de economic, agil și capabil. BAE SYSTEMS este o marcă înregistrată a BAE Systems plc. Detalii model: Scara: 1:72 Număr de piese: 106 Lungime: 172 mm Lățime: 138 mm Dificultate: 2 Orele de zbor ale corpului: 1 Recomandat copiilor de la 8 ani. Atenție: Pericol de sufocare! Produsul conține piese mici. NU ESTE ADECVAT PENTRU COPII SUB 3 ANI!

Modelul unui avion de lipit. Dimensiune: 1:48; 18,2 cm. Pachetul conține: 96 de bucăți pentru lipire. Informații originale: Studenții care au urmat un antrenament de bază de zbor pe aeronava BAC Jet Provost la mijlocul anilor 1960 și care au vizat, de asemenea, un baston de avioane rapide, au intrat cel mai probabil în cabina avionului Folland Gnat și au avut șansa de a încerca o experiență aeriană complet diferită. Gnat era rapid, foarte manevrabil, răspundea la instrucțiunile pilotului și îi oferea o vizibilitate excelentă. Cu toate acestea, în cabina de pilotaj relativ îngustă, condițiile în care instructorul de zbor a trebuit să ia locul din spate nu au putut fi descrise ca fiind prea plăcute. Detalii model: Scara: 1:48 Număr de piese: 96 Lungime: 182 mm Lățime: 140 mm Dificultate: 3 Orele de zbor ale corpului: 2 Recomandat copiilor de la 8 ani. Atenție: Pericol de sufocare! Produsul conține piese mici. NU ESTE ADECVAT PENTRU COPII SUB 3 ANI!