Locomotiva dislocată 742 374-2, ZSSK Cargo

Locomotiva diesel T478 3208 Căile Ferate de Stat Cehoslovace. ¦ Prima dată cu interfața PluX22 și decodor audio PluX22 în această vopsea ¦ Versiune în vopsea roșie cu bandă de jos galbenă ¦ Model fin detaliat, cu multe componente conectate separat ¦ Funcții de lumină bazate pe modelul CSD ¦ Cu set inclus de inscripții gravate Așa- numiți ochelari de scufundări sau ochelari de șarpe au originea în ČKD din Praga, dezvoltați și fabricați. Primele prototipuri ale locomotivei diesel din seria T 478.3 au fost produse în 1968. Au fost produse în total 408 locomotive izbitoare. Ochelarii de scufundare au trecut prin multe variații de culoare de-a lungul timpului, începând din 1988, vopsirea standard a fost roșu, cu o bandă galbenă pe burtă și un acoperiș gri.

Unitate diesel 810 365 cu vagon 011 869 Căile Ferate de Stat SR. ¦ Versiune roșu/crem cu cadru roșu ¦ Ștergătoarele de parbriz atașate separat ¦ Cu plug-in-uri pentru afișajul barei de protecție față incluse ¦ Cu decodor de sunet în mașină și decodor de funcții în sidecar, precum și funcții de lumină și sunet comutabile La comandă pentru înlocuirea vagoanelor învechite ale modelului Seria M 131.1, ČSD a achiziționat agregate diesel noi cu două osii cu denumirea de serie M 152.0. Vehiculele furnizate în serie din 1975 erau propulsate de un motor cu șase cilindri în linie de 155 kW și atingeau o viteză maximă de 80 km/h. În habitaclu erau disponibile 56 de locuri. După 1 ianuarie 1993, când Cehoslovacia s-a împărțit în statele succesoare ale Republicii Cehe și Slovaciei, vehiculele au fost împărțite între căile ferate de stat nou înființate ČD și ŽSR. Din decembrie 2004, vehiculele din Slovacia fac parte din inventarul companiei succesoare ZSSK.

Locomotiva diesel Rh 750, CD Cargo

Locomotiva diesel T 466 2050, CSD

Locomotiva Diesel 761 102-3, Metrans

Locomotiva 742 374-2, ZSSK Cargo

Locomotiva dislocată 742 374-2, ZSSK Cargo