SETURI DE CONSTRUCȚIE3317 produse

Cele mai vândute produse
1
LEGO City 60198 Tren marfar
În stoc > 5 buc
777,00 lei
2
Cuburi Mattel MEGA BLOKS într-o pungă de plastic DCH55
3 - 7 zile
72,00 lei 87,15 lei
3
Cobi Titanic 1: 450, 722 k
În stoc > 5 buc
196,00 lei
Produselor 3.317 filtrate

Aeronave cu kit clasic A07115 - Junkers JU87B-2 / R-2 (1:48)

Model de avion care trebuie lipit. Dimensiune: 1:48; 22,9 cm. Pachetul contine: 158 bucati pentru lipire. Informații originale: Deși Stuka Ju87B este de obicei asociat cu temutele atacuri de trăsnet ale Wehrmachtului la începutul celui de-al Doilea Război Mondial, a fost și un bombardier naval foarte eficient. El a fost capabil să efectueze bombardamente precise de scufundare împotriva oricărei nave și flote aliate din Canalul Mânecii, Africa de Nord și Mediterana. Pe lângă faptul că a făcut parte integrantă din Luftwaffe de-a lungul războiului, el a servit și în forțele aeriene din Italia, România, Bulgaria și Ungaria. Atacurile de scufundare ale lui Stuka erau atât de solicitante încât a trebuit să fie implicate în aceste manevre o serie de mecanisme și funcții automate. La o înălțime de aproximativ 4,5 km, pilotul a determinat poziția țintei sale printr-o vedere situată în podeaua cabinei. După ce pilotul a început coborârea, motorul și elicele aeronavei au fost controlate automat pentru a se comporta cât mai bine în timpul coborârii. Ascensorul automat a făcut ulterior mașina „grea pe coadă”. Pilotul a mutat pârghia înapoi, ceea ce a redus „impactul” stick-ului de control și a inițiat rapid o secvență bine definită de acțiuni care, atunci când au fost executate corect, s-au asigurat că încărcarea lansată a atins exact ținta dorită. El a reglat clapele aripii într-un bliț, a îndepărtat clapeta și a închis clapele de răcire. Aeronava a coborât automat într-o tirbușoară de 180 de grade și, în același timp, frânele de aer au fost lovite automat pentru a limita rata de cădere la o constantă de 580 km / h. În acest moment nu s-a întors nimic - secvența de atac a fost lansată. Presiunea asupra corpului pilotului era, desigur, în ascensiune, dar mai avea încă mult de lucru. El putea urmări unghiul de coborâre de-a lungul unei serii de linii roșii de pe fereastra cabinei și să le alinieze orizontului - pentru atacuri la o coborâre de 60, 75 sau 80 de grade. Apoi, înainte de a lansa principala bombă grea, a privit înainte printr-o vedere fixă pentru a nivela direcția de atac - lumina intermitentă pe altimetru a indicat înălțimea optimă pentru lansarea pilotului. Bomba a fost amplasată pe o structură mare de suport în formă de U, care a balansat în timpul lansării și a eliberat muniția în siguranță, la îndemâna elicei mari și direct spre țintă. În toată această acțiune, pilotul s-a uitat de mai multe ori pentru a liniști pini roșii care ies din vârful aripilor, ceea ce i-a informat că sistemul automat de compensare a căderilor este activ în cazul în care își pierde cunoștința din cauza supraîncărcării. Toate acestea se întâmplau în câteva secunde agitate! Odată ce bombele au fost în afara avionului, mașina însăși a început o serie de acțiuni pentru a compensa scufundarea. În acest moment, echipajul a fost supus celui mai mare impact, în care supraîncărcarea a depășit în mod normal forța gravitației de mai mult de șase ori, ceea ce ar putea duce la cel puțin deteriorarea ochilor. Când aeronava s-a nivelat și nasul ei a fost deasupra orizontului, clapete de frână s-au închis automat, accelerația s-a deschis și propulsorul a pus să urce - pilotul a trebuit apoi să deschidă manual clapetele de răcire pentru a împiedica motorul să se supraîncălzească și să preia controlul aeronavei. Acesta a fost momentul în care a fost cel mai vulnerabil, întrucât zbura în jos, cu o viteză relativ mică și pe teritoriul inamic. În plus, împușcătorul pilotului din spate ar putea fi în continuare inconștient și chiar el însuși s-ar fi putut simți un pic lent, în același timp, fiecare tun antiaerian, pușcă și avion inamic din zonă aruncat asupra lor din toate părțile. Schema de culori (culori obligatorii): A - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 3, Grecia, primăvara 1941 - 111, 26, 33, 53, 56, 60, 62, 65, 85, 103, 240, 241, 242 B - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 2 - 111, 26, 33, 34, 53, 56, 60, 62, 65, 103, 240, 241, 242, 249 Detalii model: Scara: 1:48 Numărul de piese: 158 Lungime: 22,9 mm Lungime: 28,8 mm Dificultate: 3 Ore de zbor corp: 3 Recomandat copiilor de la 8 ani. Avertisment: Pericol de sufocare! Produsul conține piese mici. NU ESTE DISPONIBIL PENTRU COPII ÎN 3 ANI!
14+

Model de avion aeronavă 2769 - JU 87 B-2 / R-2 "PICCHIATELLO" (1:48)

Model de avion care trebuie lipit. Dimensiune: 1:48; 22,9 cm. Pachetul conține autocolante pentru 5 versiuni ale modelului. Informații originale: Bombardierul cu scufundări JU-87 este, fără îndoială, unul dintre cele mai cunoscute aeronave ale celui de-al Doilea Război Mondial. Această mașină caracteristică cu „aripi de pescăruș inversat” a devenit faimoasă în primele etape ale războiului și, împreună cu diviziunile blindate ale Wehrmachtului, poate fi considerată un simbol al „Blitzkrieg”. Regia Aeronautică italiană i-a cerut aliatului său german, înainte de începerea războiului, o aprovizionare specială de sute de „Stuk”, cu care dorea să-și echipeze escadrile pentru atacuri asupra țintelor de la sol și pentru bombardarea cu scufundări. Primele piese ale Ju-87B au ajuns în vara anului 1940 și au completat echipamentul Grupului Bombardamento și Tuffo cu 96 °. Ju-87, fie în versiunea B2, fie în versiunea R2 cu rază extinsă, a echipat apoi un alt „Gruppi di Volo” în total 150 de mașini. Italianul „Stuka”, poreclit „Picchiatello”, a fost folosit de Regia Aeronautica în Malta, Africa de Nord, Balcani și Frontul Mediteranei. Informații despre model: ARCĂ CU DECALURI Uimitoare PENTRU 5 VERSIUNI - PIESE METAL-ETCHED METAL - INSTRUCȚIUNI DE CULOARE Detalii model: Scara: 1:48 Lungime: 229 mm Dificultate: 4 Recomandat copiilor de la 14 ani. Avertisment: Pericol de sufocare! Produsul conține piese mici. NU ESTE DISPONIBIL PENTRU COPII ÎN 3 ANI!

Kit model militar 7072 - SD. District. 265 PANZERBEFEHLSWAGEN (1:72)

Model militar pentru lipire. Dimensiune: 1:72; 5,6 cm. Pachetul conține autocolante pentru 4 versiuni ale modelului. Informații originale: Vehiculul de comandă blindat Sd.Kfz 265 Kleine Panzerbefehlswagen s-a născut astfel încât comandanții diviziilor blindate din Wehrmacht să se poată deplasa cât mai aproape de tancuri și să îi coordoneze mai bine pe câmpul de luptă. Această mașină blindată de comandă a fost construită pe șasiuul unui rezervor ușor Panzer I Ausf. B. Pentru ca comandantul unității și personalul său să aibă mai mult spațiu în interior, turnul rotativ tradițional care purta armamentul principal a fost înlăturat și înlocuit cu o suprastructură fixă înaltă. Hărțile de luptă, un sistem de radio și de comunicații se încadrează astfel în zona de comandă. În plus, o altă antenă ar putea fi atașată la corp, ceea ce a crescut gama de comunicații radio. "Panzerbefehlswagen" este în producție încă din a doua jumătate a anilor 1930 și a fost prima dată când a participat la operațiuni de luptă în timpul războiului civil spaniol. La începutul celui de-al Doilea Război Mondial, acesta era deja considerat învechit, așa că a fost repartizat în corpul de semnalizare, iar unele dintre ele au fost transformate în spitale de teren. Schema de culori (culori recomandate Italeri): - 4795AP, 4796AP, 4679AP, 4861AP Detalii model: Scara: 1:72 Lungime: 56 mm Dificultate: 3 Recomandat copiilor de la 14 ani. Avertisment: Pericol de sufocare! Produsul conține piese mici. NU ESTE DISPONIBIL PENTRU COPII ÎN 3 ANI!
14+

Mașină Kit model 3655 - FORD ESCORT RS1800 Mk. II (1:24)

Model auto pentru lipire. Dimensiune: 1:24; 16,7 cm. Informații originale: A doua serie a Ford Escort a fost introdusă în 1975. Față de prima serie, care a debutat la Salonul Auto de la Bruxelles în ianuarie 1968, acesta a fost un pas important înainte. Deși a folosit componentele mecanice fiabile ale predecesorului său, a primit un design unghiular complet nou, datorită căruia a ținut pasul cu tendințele estetice și stilistice din anii '70. Noua linie de produse a fost foarte largă, oferind trei tipuri de caroserie (vagon cu două uși, patru uși și trei uși), cinci tipuri de motor și o gamă largă de setări și configurații. Noua escortă a fost fabricată în principal în fabricile germane ale grupului Ford și a obținut un succes de vânzări bun. Pe lângă versiunea clasică, a fost creată și varianta Escort Sport, care s-a caracterizat printr-un aspect mai agresiv și un interior sportiv distinctiv. Pentru ca Escorta să poată concura cu succes cu Campionatul Mondial de Raliuri, Ford a produs și o specială de curse, RS 1800, care a completat simbolic întreaga linie de produse. Această mașină a obținut rezultate foarte bune. Echipa Waldegard Björn - Thorszelius Hans a ocupat locul al doilea la renumitul Monte Carlo Raliul mondial în 1979 și a câștigat în cele din urmă întregul Campionat Mondial. Echipa Motorsport a obținut și rezultate excelente cu echipa a doua, formată din Mikkola Hannu și Hertz Arnee, care a terminat pe locul cinci la Monaco în 1979. Schema de culori (culori recomandate Italeri): - 4605AP, 4650AP, 4677AP, 4678AP, 4682AP, 4696AP, 4768AP Detalii model: Scara: 1:24 Lungime: 167 mm Dificultate: 2 Recomandat copiilor de la 14 ani. Avertisment: Pericol de sufocare! Produsul conține piese mici. NU ESTE DISPONIBIL PENTRU COPII ÎN 3 ANI!

Merită să vă jucați și să cumpărați la noi