Trenuri224 produse

Setul de piese B este folosit pentru a extinde setul de piese A (care face parte din seturile de pornire Roco). - 61110 - 13x cale dreaptă G200 - 61149 - 1x bifurcatură stânga, manual - 42608 - 1x cale de capăt - 61180 - 1x capăt de cale Dimensiuni aproximative ale căii A + B: 250 x 90 cm (pentru o astfel de cale, în plus față de aceasta set de extensie, un set de bază A, care face parte din seturile de pornire Roco). Dimensiune: H0

Setul de șenile C reprezintă o extensie a setului A și B. Setul conține: - 61128 - 1x cale curbă 2GB - 61123 - 2x cale curbă R3 - 61111 - 2x cale dreaptă G185 - 61119 - 1x cale de deconectare, manuală - 61155 - 1x cale curbă dreapta, manual - 61141 - 1x covoare dreapta, manual Dimensiuni aproximative ale liniei A + B + C: 230 x 100 cm Dimensiune: H0

Locomotiva electrica 383 204 ZSSK Cargo. ¦ Utilizare transfrontalieră în transportul de mărfuri ¦ Model precis detaliat cu patru pantografe ¦ Ghidon în picioare separat, parțial din metal ¦ În funcționare digitală cu lumini de faza lungă comutabile și faruri și stopuri comutabile independent și iluminarea cabinei șoferului, Căile Ferate de Stat din SR au a închiriat zece locomotive Vectron MS pentru divizia sa de transport de marfă ZSSK Cargo. Aceste utilaje sunt echipate cu pachetul de țară DE-AT-PL-CZ-SK-HU-RO-HR-SI. Trenurile intermodale, auto și alte trenuri de marfă pot fi astfel transportate peste granițele țării și ale sistemului fără schimbarea locomotivelor. Mai multe detalii

Locomotiva electrica 383 220 de la Budamar Logistics. ¦ Model disponibil exclusiv de la ROCO ¦ Pentru prima dată cu un nou mâner curbat al ușii ¦ Suprimat de viaductul Chmarošsky ¦ Utilizat în transportul internațional de mărfuri ¦ Cu un design detaliat al acoperișului ¦ Ghidon de sine stătător, parțial din metal ¦ În funcționare digitală cu comutarea fazelor lungi și a farurilor sau a stopurilor cu comutare individuală și a iluminatului cabinei șoferului ¦ În colaborare cu Railcolor Design Trei dintre cele zece noi locomotive Vectron închiriate către Budamar de Rolling Material Lease au primit deja un design special. Fiecare locomotivă este dedicată unui pod faimos din Slovacia. Podurile au fost alese ca simboluri ale conexiunii și repere importante. Sunt și structuri arhitecturale importante, ceea ce le leagă de motto-ul companiei „Arhitecții logisticii”. Viaductul Chmarošský, care împodobește 383 220, este situat în centrul Slovaciei pe un traseu neelectrificat, cu trafic turistic de vară. Ea unește o vale cu o înălțime de 18 metri și o lungime de 114 metri. Pe lângă Slovacia, Cehia și Ungaria, locomotivele operează în principal în Germania și Austria, precum și în toată Europa.

Locomotiva diesel T478 3208 Căile Ferate de Stat Cehoslovace. ¦ Prima dată cu interfața PluX22 și decodor audio PluX22 în această vopsea ¦ Versiune în vopsea roșie cu bandă de jos galbenă ¦ Model fin detaliat, cu multe componente conectate separat ¦ Funcții de lumină bazate pe modelul CSD ¦ Cu set inclus de inscripții gravate Așa- numiți ochelari de scufundări sau ochelari de șarpe au originea în ČKD din Praga, dezvoltați și fabricați. Primele prototipuri ale locomotivei diesel din seria T 478.3 au fost produse în 1968. Au fost produse în total 408 locomotive izbitoare. Ochelarii de scufundare au trecut prin multe variații de culoare de-a lungul timpului, începând din 1988, vopsirea standard a fost roșu, cu o bandă galbenă pe burtă și un acoperiș gri.