Kituri de construcție Cobi330 produse

Constructorul Reginald J. Mitchell a început lucrul la un nou avion de vânătoare conform specificațiilor RAF încă din 1931. În cele din urmă, după multe modificări, a apărut probabil cel mai cunoscut avion de vânătoare din al doilea război mondial, însă cel mai numeros aparat din dotarea RAF a rămas în continuare Hawker Hurricane. Primul Spitfire a fost introdus în serviciu pe 4 august 1938 la 19-a escadrilă de vânătoare RAF. Alte aeronave au fost livrate escadrilelor cu o rată de 1 unitate pe săptămână.La prima decolare operațională din cadrul escadrilei 19, pilotul a trebuit să jure că nu va uita să coboare trenul de aterizare, lucru la care piloții nu erau obișnuiți cu avioanele mai vechi. Pe avioanele Spitfire au fost folosite pentru prima dată nituri încastrate pentru a menține un profil scăzut al aripilor și multe alte tehnologii mai moderne pentru acea vreme. Aviile germane erau de asemenea foarte bune, dar le lipsea un lucru esențial, și anume motorul legendar Rolls-Royce, extrem de fiabil și performant. Aeronava cu numărul de fabricație N3200 a decolat pentru prima dată în acțiune pe 19 aprilie 1940 cu pilotul Ldr Geoff Stephenson. La doar 5 săptămâni mai târziu, G. Stephenson a fost trimis să apere unitățile britanice în timpul evacuării de la Dunkerque. În timpul unei lupte aeriene, a reușit să doboare un Junkers 87 german. Înainte de a se întoarce la bază, aparatul a fost lovit în radiator și a fost nevoit să aterizeze de urgență pe plaja Sangatte, controlată de germani. Pilotul a fost capturat, iar avionul a devenit o atracție pentru soldații germani. Aparatul s-a scufundat lent în nisipurile de coastă până când a fost complet îngropat fără urmă. Această epizodă din al doilea război mondial a fost treptat uitată. În cele din urmă, în 1986, avionul a fost descoperit din nou de entuziaștii unui muzeu local, dezgropat și expus. În 2007, Spitfire a fost preluat de compania de restaurare Marc One Partners, care în decurs de cinci ani a efectuat o reparație completă a aparatului pentru a-l readuce în stare de zbor și în forma din 1940. Astăzi, avioanele de vânătoare pot fi vizitate la Imperial War Museum Duxford. Parametrii tehnici: dimensiuni: anvergura 11,23 m, lungime 9,54 m, înălțime 3,84 m greutate goală 2630 kg, greutate maximă la decolare 3450 kg unitate de propulsie motor V12 răcit cu lichid Rolls-Royce Merlin 66 cu o putere de 1 271 kW elice cu trei pale cu diametrul de 3,29 m viteza maximă 662 km/h viteza de urcare 23,9 m/s capacitatea rezervoarelor de combustibil 386 l altitudine maximă de zbor 12 400 m raza de acțiune 698 km, maxim 1580 km cu rezervor suplimentar armament 8x mitralieră Browning MG de calibru 7,7 mm echipaj 1

Mustang, deși avionul american a fost creat la cererea RAF.Când simți că o sarcină nu poate fi finalizată, amintește-ți de inginerii companiei North American Aviation, care, la cererea RAF, au dezvoltat în 1940, în 120 de zile, un avion complet nou, care a devenit o adevărată legendă. Primul zbor a avut loc pe 26 octombrie 1940, adică la 178 de zile după comandă.În timp, Mustangul a devenit unul dintre cele mai de succes avioane aliate. Numele de luptă original al aparatului a fost Apache și Invader, dar în cele din urmă, între piloți s-a impus denumirea "Mustang". Chiar piloții Mustang-urilor au adus o nouă tactică pentru protejarea bombardierelor. Aceasta a fost încălcarea ordinului de a rămâne aproape de bombardiere. În schimb, piloții atacau avioanele de vânătoare germane în momentul în care se formau pentru atac. Această nouă strategie a schimbat definitiv raportul forțelor aeriene deasupra Europei. Când mareșalul german Hermann Göring a văzut într-o zi avioanele de vânătoare Mustang deasupra Berlinului, a spus ofițerului său: "Am pierdut războiul".Probabil cel mai de succes pilot al Mustang-ului a fost americanul George Earl Preddy, care din păcate a fost doborât din greșeală de propria apărare antiaeriană. Un alt as al aviației a fost William Arthur Shomo, poreclit după ocupația sa civilă "Îngropătorul", care într-o singură zi a doborât 6 avioane inamice. P-51 este cel mai rapid avion de vânătoare cu motor cu piston, având o viteză maximă de 885 km/h. În total, au fost fabricate în diferite versiuni 15.875 de bucăți.În Republica Dominicană, Mustang-urile au servit până în 1984.Datorită construcției rezistente, astăzi mai există în lume multe avioane capabile să zboare. Parametrii tehnici: dimensiuni: anvergura aripilor 11,28 m, lungimea 9,83 m, înălțimea 4,13 m greutate 3.103 kg la gol greutatea maximă la decolare 5.488 kg unitate de propulsie 12 cilindri Packard V-1650-7 (Rolls-Royce Merlin) cu o putere de 1.100 kW capacitatea rezervorului de combustibil 1.018 l + 2x rezervor suplimentar 284 l raza de acțiune 1.900 km (raza maximă de acțiune 3.701 km) altitudine 12.802 m viteza de urcare 16,6 m/s viteza maximă 708 km/h echipaj 1 armament 4x mitralieră Browning AN/M2 calibru 12,7 mm + 907 kg bombardamente aeriene, sau 6 rachete neghidate HVAR

Construcția Volkswagen Golf GTI - Executive Edition cu caroserie albă, bază și etichetă de model este o alegere excelentă pentru orice pasionat de automobile care dorește să își creeze propria versiune a legendarului automobil. Volkswagen Golf GTI este unul dintre cele mai iconice modele care în anii '70 a revoluționat lumea mașinilor sport, combinând dimensiuni compacte cu performanțe dinamice. Datorită reproducerii precise a detaliilor, cum ar fi aripile extinse, anvelopele de cauciuc late, spoilerul din față dinamic și benzile caracteristice de pe capotă, aveți ocazia să recreați cele mai detaliate elemente ale acestui automobil clasic la scară 1:12! Construcția acestui model vă permite să combinați pasiunea pentru motorism cu plăcerea de a construi din cărămizi. Delicatesă pentru colecționari - Modelul la scară 1:12, format din 1743 de elemente, a fost proiectat din blocuri de construcție COBI cu un accent pe detaliu. Este o adevărată delicatesă pentru iubitorii de mașini și pasionații de blocuri. Eleganță și prestigiu - Modelul Volkswagen GTI este o combinație unică între clasicul automobilistic și execuția precisă. Nu este doar un model, ci o adevărată comoară care va încânta orice colecționar și pasionat de automobile.

Faimosul producător de elicoptere a fost fondat în 1925 de către genialul constructor aeronautic de origine ucraineană Igor Ivanovici Sikorski. Deși el însuși era un mare naționalist rus, a înțeles rapid ideologia bolșevică pervertită și în 1919 a emigrat în SUA, unde s-a întreținut inițial ca profesor. Astăzi, compania face parte din grupul Lockheed Martin.Elicopterul Black Hawk a fost dezvoltat în 1972 la cererea armatei americane pentru un vehicul de transport aerian tactic multifuncțional.Pe baza experiențelor costisitoare obținute în războiul din Vietnam, unde aproape 50% din elicopterele UH-1 desfășurate au fost distruse, a fost dezvoltat un aparat capabil să atingă viteze mai mari și să fie mai bine blindat. Protecția balistică a cockpitului este capabilă să reziste la gloanțe de calibru de până la 23 mm.Primul zbor a avut loc pe 17 octombrie 1974 de pe aeroportul companiei din Connecticut. Aparatele UH-60 au participat la numeroase misiuni militare începând din 1983. Probabil că printre cele mai cunoscute se numără parașutarea armatei americane din 1993 în orașul somalez Mogadișu, care a fost ulterior adaptată de regizorul Ridley Scott în filmul „Black Hawk Down”. Black Hawk este fabricat și astăzi în mai multe modificări. Poate cea mai cunoscută variantă este versiunea VH-60N cu semnalul de apel „Marine One” pentru transportul oficialilor guvernamentali și al președintelui, sau versiunea ESSS cu aripioare, pe care sunt suspendate rezervoare suplimentare și sisteme de armament.Din 2022, Marina SUA folosește și câteva aparate complet autonome echipate cu tehnologie avansată AI pentru îndeplinirea unor sarcini speciale.Elicopterele modificate special au participat și la capturarea teroristului căutat Osama bin Laden în 2011. Aparatele aveau palele rotorului principal modificate și probabil că aveau actuatori acustici externi, care au permis o apropiere silențioasă de locul intervenției. Este probabil motivul pentru care localnicii nu au înregistrat deloc operațiunea. O curiozitate este, de exemplu, că elicopterul poate fi demontat în câteva minute astfel încât să poată fi încărcat în spațiul de marfă al avionului de transport C-130 Hercules și să fie desfășurat oriunde în lume. În diferite versiuni, au fost produse până acum mai mult de 5000 de unități.Prețul de achiziție al versiunii militare este de 15 - 25 000 000 USD.Costurile de operare pe oră de zbor sunt incredibile, de 6 000 USD. Pur și simplu, cine are bani pentru maimuță, trebuie să aibă și pentru banane. Parametrii tehnici: dimensiuni: lungimea fuselajului 15,27 m, lățimea 2,36 m, înălțimea 5,13 mdiametrul rotorului principal 16,36 m, diametrul rotorului de echilibrare 3,35 m greutate (goală) 5 120 kg greutatea maximă la decolare 9 190 kg unitate de propulsie 2 x motor General Electric T700-GE-701C fiecare cu o putere de 1410 kW viteza maximă 294 km/h raza de acțiune 592 km, autonomia maximă 2 220 km volumul rezervoarelor de combustibil 1136 l altitudine 5 790 m viteza de urcare 1,9 m/s echipaj 3 persoane numărul de persoane transportate 11 armament 2x mitralieră M240 de calibru 7,62 mm

Se apropie împăratul însuși? Sau poate este gardianul său excepțional, care îl protejează și are grijă de măreția sa? Da, aceștia sunt pretorienii – gardienii celui mai înalt conducător al Romei!Pretorienii - simbolul puterii. „Pretorian” provine din cuvântul „praetor”, care înseamnă comandant al armatei. Pretorienii erau considerați simbolul puterii, iar prezența lor în Roma însemna forță și stabilitate. Erau unici – armura și scuturile lor erau mai bune decât ale altor soldați, ceea ce arăta cât de importantă era rolul lor în armată. Pretorienii se bucurau și de privilegii pe care alți soldați nu le aveau.Învățare prin joacă! Setul conține trei figurine detaliate ale pretorienilor în armură completă. Printre ele se află și prefectul – comandantul gărzii împăratului, călare pe un cal. Parte a setului este și standarda romană (Aquila), simbolul puterii Romei.Este o distracție grozavă care combină învățarea și pasiunea! Ideal pentru oricine iubește istoria romană și vrea să își extindă colecția COBI. Începeți să creați garda imperială! Distracție cu istoria! Începeți să jucați și adăugați alte seturi din seria IMPERIUM ROMANUM pentru a crea propriile bătălii și a apăra împăratul. Cine îi amenință? Totul depinde de voi! Construiți întreaga armată a Romei cu alte seturi COBI și creați o confruntare cu barbarul, unde pretorienii vor apăra împăratul de atacurile inamicilor!Imperiul în mâinile voastre!Transformați figurinele voastre pretoriene în eroi într-o poveste epică despre lupta pentru putere, trădare în rândul armatei sau soarta împăratului însuși! Nu aștepta. Construiește-ți propriul imperiu. 47 de elemente de înaltă calitate Fabricat în UE de o companie cu o tradiție de peste 35 de ani Îndeplinește standardele de siguranță pentru produsele destinate copiilor Complet compatibil cu alte mărci de blocuri de construcție Instrucțiuni clare și intuitive bazate pe schițe și pictograme3 figurine. Dimensiunile cutiei: 17 x 5 x 14 cm

Întoarceți-vă în timpul celui de-al Doilea Război Mondial și creați un model al uneia dintre cele mai cunoscute avioane de vânătoare din istoria aviației! Model la scară 1:48: Se compune din 125 de elemente precise, care permit o reproducere fidelă a legendarului Bf 109 G - unul dintre cele mai cunoscute avioane din cel de-al Doilea Război Mondial. Bf 109 G – o icoană a aviației:Bf 109 G a fost unul dintre cele mai importante avioane de luptă din cel de-al Doilea Război Mondial, utilizat de Luftwaffe-ul german în multe bătălii cheie, inclusiv în bătălia pentru Britania. Construcția sa cu un fuselaj aerodinamic și un motor puternic DB 605 l-a făcut o avion de vânătoare extrem de manevrabil și rapid. Modelul Bf 109 G în această versiune are, de asemenea, o curiozitate tehnologică - un motor cu o putere de 1.475 CP, care îi permitea să atingă viteze de peste 600 km/h. Modificările Bf 109 G:În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, Bf 109 G a trecut prin numeroase modificări care i-au îmbunătățit performanța și l-au adaptat la condițiile în schimbare. La început, avionul de vânătoare era echipat cu mitraliere, dar, pe parcursul timpului, modificările au inclus arme mai puternice, inclusiv tunuri de 20 mm. Și mai mult, în versiunile tropicale, sistemul de răcire a fost modificat pentru a se adapta climatului cald din nordul Africii. O altă modificare a fost utilizarea diferitelor tipuri de camuflaj, adaptate zonelor în care Bf 109 G urma să opereze, ceea ce a făcut și mai dificilă depistarea inamicilor. Elemente mobile și camuflaj unic:Simțiți-vă ca un adevărat designer de avioane! Modelul Bf 109 G este echipat cu elemente mobile, cum ar fi o elice rotativă și aripioare mobile, ceea ce conferă avionului un caracter interactiv. Modelul este, de asemenea, acoperit cu un camuflaj original utilizat de Luftwaffe. Datorită acestui fapt, modelul arată ca o adevărată mașină de război, care își păstrează estetica unică chiar și după o utilizare îndelungată. 125 de elemente de înaltă calitate Fabricat în UE de o companie cu o tradiție de peste 35 de ani Blocurile respectă standardele de siguranță pentru produsele destinate copiilor Complet compatibil cu alte mărci de blocuri de construcție Blocurile imprimate nu se zgârie, nu se estompează și nu se decolorează în timpul jocului sau din cauza temperaturii Instrucțiuni clare și intuitive bazate pe ilustrații și instrucțiuni detaliate Dimensiunile modelului: 18,5 x 8 x 21 cm Dimensiunile cutiei: 27,5 x 6 x 18 cm