2. sv. razboiul34 produse

Model de aeronavă de lipit. Dimensiune: 1:72; 18,8 cm.Pachetul contine: 111 piese de lipit. c Informații despre original și model: Gloster Meteor a fost primul avion cu motor cu reacție care a apărut pe cerul Europei la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial. După război, însă, a trebuit să se dezvolte rapid pentru a ține pasul cu restul lumii, deoarece propulsia cu reacție a devenit în curând standardul pentru luptătorii din prima linie. Aceasta a dus la crearea variantei F.8. La sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, lumea a urmărit cu uimire cum a apărut pe cerul Europei primele avioane cu propulsie cu reacție, care au putut atinge viteze cu peste 160 km/h mai mari decât cele mai moderne avioane de luptă cu motoare cu piston. . Este interesant însă că dezvoltarea motorului cu reacție a început deja în anii 1930, când inginerii din Marea Britanie și Germania căutau o nouă generație de propulsie a aeronavelor. Și într-adevăr - primul zbor al unei aeronave cu reacție a avut loc cu doar câteva zile înainte de izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial, totuși, conflictul a necesitat producția a mii de avioane propulsate de tehnologia existentă cu piston, ceea ce a încetinit semnificativ progresul în domeniul avioanelor. propulsie. Un motor cu reacție funcțional a fost produs în Marea Britanie de genialul inginer Frank Whittle, iar când această unitate de putere a fost instalată în Gloster E28/39 Pioneer pentru zborul său inaugural programat pentru 15 mai 1941, mașina a devenit prima aeronavă britanică care a zburat vreodată. cu un motor cu reacție.motor – și apoi ar putea începe cursa pentru producerea primului avion de luptă cu reacție pentru Royal Air Force. Compania de avioane Gloster își pregătea noul avion de luptă cu două motoare pentru teste de zbor sub cele mai stricte măsuri de securitate. În plus, în zilele zborurilor de probă, tot personalul care nu era necesar a fost expulzat din aeroport, iar poliția locală a închis drumurile din jur pentru ca curioșii să nu afle despre acest secret de aviație bine păzit. Dacă cineva a văzut acest nou avion ciudat în aer, s-a întrebat fără îndoială unde sunt elicele și de ce scotea un sunet atât de ciudat. În vara lui 1944 însă, secretul a fost dezvăluit în cele din urmă, când Escadrila 616 de la baza RAF Manston își pregătea oficial Gloster Meteor F.1 pentru război. Royal Air Force a avut astfel primul său avion de luptă cu reacție, cu care a început o nouă eră a aviației britanice. Primul avion de luptă britanic avea încă un design relativ primitiv și motivul pentru care a primit două motoare a fost faptul că aceste avioane timpurii nu erau foarte puternice și răspundeau relativ lent la cerințele pilotului, așa că utilizarea a două motoare părea practică. Cu toate acestea, vederea din carlingă era excelentă, deoarece nicio elice nu bloca vederea piloților și, odată cu decolarea avionului, avea suficientă putere disponibilă. Meteorul a suferit o dezvoltare aproape continuă. Toate modelele anterioare ale Meteor s-au bazat pe primul avion, cu toate acestea, odată cu sosirea variantei F.8 în 1950, Meteor s-a maturizat într-un avion cu reacție timpuriu cu adevărat excepțional, care a beneficiat nu numai de RAF, ci și de alte câteva forțe aeriene din întreaga lume. F.8 era puțin mai lung decât predecesorii săi, avea motoare îmbunătățite, o capacitate de combustibil mai mare și un scaun cu ejecție. Pentru a rezolva unele probleme de instabilitate apărute în timpul dezvoltării, noua aeronavă a primit și o coadă reproiectată, prin care acest model de mai târziu al Meteorului poate fi recunoscut la prima vedere. Timp de cinci ani de la introducerea Meteor F.8 în serviciu activ cu escadrile britanice, această aeronavă a format coloana vertebrală a forțelor de apărare de luptă ale RAF - a fost practic echivalentul cu reacție al Spitfires care a cutreierat cerul britanic în timpul bătăliei Marii Britanii. cu doar zece ani mai devreme. Culori recomandate (Humbrol): - Detalii model: Scara: 1:72 Numar de piese: 111 Lungime: 188 mm Latime: 158 mm Inaltime: 55 mm Dificultate: 2 Puncte Ore de zbor: 2 Recomandat copiilor de la 8 ani. Avertisment: Pericol de sufocare! Produsul conține piese mici. NU SE ADEPTA COPIILOR SUB 3 ANI!

Model de aeronavă de lipit. Dimensiune: 1:72; 13,1 cm. Pachetul contine: 73 de piese de lipit.

Model de avion pentru asamblare. Dimensiune: 1:24; 40,2 cm. Pachetul conține: 452 piese pentru asamblare. Informații despre original și model: Această nouă super construcție conține mai multe piese noi, care permit asamblarea precisă a modelului Mk.VIII, având ca bază kitul nostru Spitfire Mk.IX.c din 2022. Noile piese includ: Suprafața superioară și inferioară a aripii, inclusiv marginea de atac a rezervoarelor de combustibil și poziția camerei pentru tun. Flapsuri cu deschidere scurtă Partea retractabilă a roții de coadă Tabloul de bord reproiectat Lumina de fuselaj reproiectată Unul dintre cele mai impresionante aspecte legate de moștenirea durabilă a Spitfire-ului este modul în care construcția sa de bază a reușit să fie atât de eficient adaptată și modernizată pe parcursul celui de-al Doilea Război Mondial și cum variantele finale ale acestui avion grandios au fost mult mai capabile decât cele care au ajuns pentru prima dată la RAF Duxford în vara anului 1938. Spitfire a trecut printr-un proces aproape constant de dezvoltare în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, care i-a permis să rămână în fruntea tehnologiei de vânătoare, dar această muncă importantă a fost întreruptă de introducerea temutului avion Focke Wulf Fw190 Luftwaffe în 1941, care era superior Spitfire Mk.V, care era în acel moment în utilizare pe scară largă. Noua variantă a Spitfire-ului, Mk.VIII, era în acel moment într-un stadiu avansat de dezvoltare, însă producția reală era încă departe, deoarece în fabrici nu erau instalate echipamentele de producție. O soluție provizorie a fost introducerea avionului hibrid Mk.IX, care s-a dovedit a fi o revelație și a rivalizat mai mult decât suficient cu Focke Wulf. Spitfire Mk.VIII planificat urma să continue producția și era, în esență, un avion de vânătoare care a fost intenționat proiectat și construit ca o altă versiune a vânătorului și varianta principală de producție. Mk.VIII era propulsat de cele mai recente variante ale motoarelor Merlin, avea un fuselaj întărit, roată de coadă retractabilă și a fost utilizat un nou timon cu cablu lat, versiunile fiind optimizate pentru operațiuni la altitudini mari, medii și mici. Această variantă a Spitfire-ului a servit în principal unităților desfășurate în străinătate, la RAF în Mediterană, în Orientul Mijlociu și în RAAF în sud-vestul Pacificului. Mulți piloți care au zburat pe mai multe variante ale acestui vânător celebru au considerat Mk.VIII ca fiind cel mai bine zburător Spitfire dintre toate. Istorie: Escadrila nr. 457 a Forțelor Aeriene Regale Australiene a devenit cunoscută sub numele de „Escadrila Grey Nurse” după ce a vopsit avioanele sale nou sosite Spitfire Mk.VIII cu caracteristicele boturi de rechin. Inițial, escadrila avea ca sarcină apărarea aeriană a Darwinului, dar a fost rapid mutată spre nord în Morotai și, în cele din urmă, în Labuan, pentru a desfășura în principal misiuni de atac la sol împotriva forțelor japoneze. Avionul prezentat aparține ofițerului comandant al escadrilei 457, Sqn. Ldr. Bruce Watson DFC. Conținutul pachetului: Model din plastic, instrucțiuni de asamblare, instrucțiuni de vopsire și autocolante. Detalii despre model: Scara: 1:24 Număr de piese: 452 Lungime: 402 mm Dificultate: 4 Puncte Flying Hours: 4 Recomandat pentru copii de la 8 ani. Atenție: Pericol de sufocare! Produsul conține piese mici. NEVREDNIC PENTRU COPII SUB 3 ANI!

Model de avion pentru asamblare. Dimensiuni: 1:48; 15,9 cm. Ambalajul conține: 120 de piese de asamblat.c Informații despre original și model: Bristol Bulldog, un avion strălucitor de argint pe care au zburat cei mai capabili și curajoși tineri pe care Marea Britanie i-a putut chema, a fost unul dintre cele mai importante avioane britanice din perioada interbelică, când cerul era fără îndoială dominat de avioanele de vânătoare biplane performante. Bulldog, inițial dezvoltat ca un proiect privat al companiei Bristol Aeroplane Company, a fost creația excelentului proiectant de avioane Frank Barnwell, care a fost responsabil pentru succesul avionului de vânătoare Bristol F2B Fighter din Primul Război Mondial, și a fost un avion de vânătoare ușor, complet metalic și acoperit cu pânză, propulsat de un motor Bristol Jupiter cu o putere de 440 cai putere. Bulldog a fost înarmat cu două mitraliere Vickers 0,303" montate în fața cabinei pilotului, dar în timpul relativ scurt de șapte ani de serviciu în Fighter Command, nu a tras niciodată în furie. Cu toate că era cel mai capabil avion de vânătoare al vremii, Bulldog era mai degrabă asociat cu manevrele dificile și acrobațiile spectaculoase, care au impresionat publicul numeros la spectacolele aeriene și evenimentele din întreaga țară, unde Royal Air Force a demonstrat eficiența modernizării aviației. Cu toate acestea, Bulldog a contribuit la dezvoltarea industriei aeronautice britanice pentru producția de avioane de vânătoare monoplan elegante, care au devenit rivali în al Doilea Război Mondial, deoarece a atras atenția asupra faptului că construcția biplaneurilor se apropia rapid de zenitul său. Unul dintre cele mai cunoscute incidente cu avionul Bristol Bulldog s-a dovedit a fi destul de nefericit atunci când un pilot experimentat, dar puțin încăpățânat al RAF, a efectuat o acrobație neautorizată la o înălțime mică în fața unui grup de spectatori pe un aerodrom privat din Berkshire. A zburat atât de jos încât, în timpul manevrei, a lovit vârful aripii avionului său în pământ, Bulldog s-a răsturnat peste aerodrom și i-a provocat pilotului răni catastrofale - acel pilot era viitorul as al RAF din al Doilea Război Mondial și eroul național inspirator Douglas Bader. Detalii despre model: Scara: 1:48 Număr de piese: 120 Lungime: 159 mm Lățime: 214 mm Dificultate: 3 Ore de zbor: 2 Recomandat copiilor de la 8 ani. Avertisment: Pericol de sufocare! Produsul conține piese mici. NU ESTE POTRIVIT PENTRU COPII SUB 3 ANI!

Model de avion pentru asamblare. Dimensiune: 1:72; 31,3 cm. Ambalajul conține: 152 piese pentru asamblare. Informații despre original: Armstrong Whitworth Whitley a fost unul dintre cele trei bombardiere medii cu două motoare care au servit în RAF la începutul celui de-al Doilea Război Mondial. În ciuda vitezei sale reduse, a altitudinii practice slabe și a capacității reduse de armament, Whitley a fost o mașină importantă pentru RAF în această perioadă și a constituit coloana vertebrală a unităților timpurii de bombardament nocturn. Mai târziu, în timpul războiului, a fost folosit de Comandamentul de Coastă și, de asemenea, ca avion de remorcare pentru planor. Schema de culori (Culorile necesare): A - Armstrong Whitworth Whitley Mk.V Avion pilotat de Squadron Leader John Charles MacDonald, No. 102 Squadron, No 4 Group (Bomber Command), Royal Air Force Driffield, Yorkshire, Anglia, martie 1940 - 24, 29, 30, 33, 53, 56, 62, 74, 78, 85 B - Armstrong Whitworth Whitley Mk.V No. 10 Squadron, No. 4 Group (Bomber Command), Royal Air Force Leeming, Yorkshire, Anglia, decembrie 1941 - 24, 33, 53, 56, 62, 74, 78, 85 Detalii despre model: Scara: 1:72 Număr de piese: 152 Lungime: 313 mm Deschidere aripi: 356mm Dificultate: 3 Puncte Flying Hours: 3 Recomandat pentru copii de la 8 ani. Atenție: Pericol de sufocare! Produsul conține piese mici. NEV suitable PENTRU COPII SUB 3 ANI!

Model de aeronavă de lipit. Dimensiune: 1:72; 17,5 cm. Pachetul contine: 137 piese de lipit.

Model de aeronavă de lipit. Dimensiune: 1:72; 29,8 cm. Pachetul contine: 278 bucati de lipit. Informații despre original și model: Al doilea dintre marile bombardiere grele cu patru motoare ale Americii din al Doilea Război Mondial, Consolidated B-24 Liberator, a început dezvoltarea după ce Forțele Aeriene ale Armatei au abordat compania pentru a construi B-17 Flying Fortress. Neentuziastă de perspectiva, Consolidated a sugerat că ar putea proiecta și construi propriul bombardier în același timp necesar pentru a înființa linii de producție și că ar fi mai bun decât Fortăreața Zburătoare. Când prototipul lor XB-24 a ieșit la aer, pe 29 decembrie 1939, era o aeronavă care arăta foarte diferită de Fortăreața Zburătoare B-17 - cu aripile sale subțiri cu umeri, fuselajul adânc, dar îngust și avionul de coadă cu brațe duble, a făcut un hidroavion de impresie. După introducerea sa în serviciul USAAF în 1941, B-24 Liberator a fost produs în număr mare, a servit în toate teatrele din cel de-al Doilea Război Mondial și a adus o contribuție fundamentală la efortul de război aliat. Introducerea modelului „H” a rezolvat vulnerabilitatea aeronavei în timpul unui atac frontal, pe care piloții de luptă inamici l-au folosit de la introducerea B-24. Această variantă a fost prima care a fost produsă cu o turelă de prova Emerson A-15 controlată electric, dar a avut și alte aproximativ 50 de modificări care au făcut din Liberator o aeronavă mai eficientă în luptă. A fost, de asemenea, prima variantă care a folosit cu adevărat capacitățile americane de producție în masă și s-a susținut că Ford ar putea produce Liberatori mai repede decât le-ar putea procesa USAAF în funcțiune. Consolidated B-24 Liberator a devenit cel mai răspândit bombardier cu patru motoare din istoria războiului și cel mai produs avion american al celui de-al Doilea Război Mondial. Mai simplu spus, B-24 a zburat mai mulți oameni, a transportat mai multe bombe pe distanțe mai mari și a distrus mai multe ținte decât orice alt bombardier din istoria aviației. Conținutul pachetului: Model din plastic, instructiuni de asamblare, instructiuni de vopsire si autocolante. Detalii model: Scara: 1:72 Numar de piese: 278 Lungime: 298 mm Dificultate: 3 Puncte Ore de zbor: 3 Recomandat copiilor de la 8 ani. Avertisment: Pericol de sufocare! Produsul conține piese mici. NU SE ADEPTA COPIILOR SUB 3 ANI!

Model de avion pentru asamblare. Dimensiune: 1:48; 18,3 cm. Pachetul conține: 107 piese pentru asamblare. Informații despre original și model: Odată ce bătălia s-a intensificat, piloții de vânătoare Bf109 Luftwaffe, după evacuarea de la Dunkerque, au început operațiuni împotriva Marii Britanii și s-au aflat pentru prima dată într-o situație dezavantajoasă. Cu suficient combustibil doar pentru o perioadă limitată de timp deasupra Angliei, orice problemă mecanică sau daune suferite în timpul luptei au dus, în cel mai bun caz, la capturarea lor și au contribuit cu siguranță la accelerarea sfârșitului războiului lor. Conținutul pachetului: Model din plastic, instrucțiuni de asamblare, instrucțiuni de vopsire și autocolante. Detalii despre model: Scara: 1:48 Număr de piese: 107 Lungime: 183 mm Dificultate: 3 Puncte Flying Hours: 2 Recomandat pentru copii de la 8 ani. Atenție: Pericol de sufocare! Produsul conține piese mici. NEAPROPRIAT PENTRU COPII SUB 3 ANI!

Model de avion pentru asamblare. Dimensiuni: 1:72; 15,6 cm. Ambalajul conține: 87 de piese pentru asamblare.c Informații despre original și model: La sfârșitul celui de-al doilea război mondial, țările aliate victorioase au încercat disperat să obțină detalii despre tehnologia germană a avioanelor cu reacție și date despre cercetarea de mare viteză, pe care le-ar putea folosi pentru propriile lor proiecte de avioane cu reacție. Uniunea Sovietică a folosit informațiile și tehnologia motoarelor obținute din Marea Britanie și în 1949 a prezentat o versiune redusă a avionului Mikoyan-Gurevich MiG-15 - unul dintre cele mai capabile prime avioane cu reacție. Chiar dacă acest avion s-a dovedit eficient în timpul războiului din Coreea, sovieticii lucrau deja la succesorul său. MiG-17 Fresco, mai mare și mai rapid, părea o încarnare mărită a predecesorului său, dar era de fapt un avion complet reproiectat, care conținea multe îmbunătățiri față de MiG-15 și a însemnat o creștere semnificativă a capacităților sovietice cu reacție. MiG-17 a fost conceput pentru a îndeplini rolul de vânător-bombardier și nu a fost niciodată destinat să fie un avion de vânătoare. Cu toate acestea, manevrabilitatea sa excepțională a permis acestui avion să obțină victorii în luptă împotriva unor construcții americane mult mai grele și mai moderne. Războiul din Vietnam a fost o trezire pentru aviația americană, deoarece unele dintre avioanele lor moderne au căzut pradă armelor MiG-17. Mai ușoare și mult mai manevrabile decât avioanele americane, MiG-urile subsonice 17 au obținut victorii împotriva avioanelor precum F-105 Thunderchief și McDonnell Douglas Phantom, ceea ce a determinat SUA să dezvolte noi vânători agili pentru supremația aeriană. Datorită performanțelor excelente, costurilor reduse și întreținerii ușoare, avioanele robuste MiG-17 au fost produse în număr mare. Din mijlocul anilor '50, a devenit avionul standard de vânătoare al Pactului de la Varșovia, fiind produs sub licență în China și Polonia de-a lungul deceniilor următoare. A fost o variantă de vânătoare atractivă pentru multe forțe aeriene mai mici din întreaga lume și, în cele din urmă, acest tip era operat de peste treizeci de țări străine. Împotriva cărora era destinat MiG-17, America a devenit gazda unui număr semnificativ de aceste avioane, majoritatea ajungând în mâinile colecționarilor privați, dar un număr mic a fost folosit în teste împotriva altor avioane și pentru îmbunătățirea tacticilor de luptă împotriva vânătorilor cu reacție mai mici și mai manevrabile. Două exemplare frumos restaurate au fost, de-a lungul anilor, atracții populare la spectacolele aeriene americane. Detalii despre model: Scara: 1:72 Număr de piese: 87 Lungime: 156 mm Lățime: 134 mm Înălțime: 53 Dificultate: 2 Ore de asamblare: 1 Recomandat copiilor de la 8 ani. Avertisment: Pericol de sufocare! Produsul conține piese mici. NU ESTE POTRIVIT PENTRU COPIII SUB 3 ANI!

Model de avion de asamblat. Dimensiuni: 1:72; 12,7 cm. Pachetul include: 36 piese de asamblat.c Informații despre original și model: Primul Spitfire Mk.I de serie a fost livrat Escadrilei RAF No.19 la Duxford pe 4 august 1938 și a prefigurat venirea viitoarei icoane a aviației. Acest avion clasic de vânătoare a servit pe toată durata celui de-al doilea război mondial în diferite versiuni modernizate și este probabil cel mai faimos avion de vânătoare care a zburat vreodată pe cer. Detalii despre model: Scara: 1:48 Număr de piese: 36 Lungime: 127 mm Lățime: 155 mm Înălțime: 48 mm Dificultate: 1 Ore de asamblare: 1 Recomandat pentru copii de la 8 ani. Avertisment: Pericol de sufocare! Produsul conține piese mici. NU ESTE POTRIVIT PENTRU COPII SUB 3 ANI!

Model de avion pentru asamblare. Dimensiune: 1:48; 20,2 cm. Ambalajul conține: 106 piese pentru asamblare.c Informații despre original și model: Primele avioane de vânătoare Curtiss Tomahawk care au ajuns în Marea Britanie în timpul celui de-al Doilea Război Mondial au îndeplinit rolul de recunoaștere tactică și au fost considerate nepotrivite pentru atacuri de vânătoare în Europa controlată de germani. Modelele ulterioare au inclus mai multe îmbunătățiri și au avut un serviciu extins în aviația din Deșertul de Vest. Detalii despre model: Scara: 1:48 Număr de piese: 106 Lungime: 202 mm Lățime: 237 mm Dificultate: 2 Puncte Flying Hours: 2 Recomandat pentru copii de la 8 ani. Atenție: Pericol de sufocare! Produsul conține piese mici. NEAPROPRIAT PENTRU COPII SUB 3 ANI!

Model de avion pentru asamblare. Dimensiune: 1:48; 18,6 cm. Pachetul conține: 107 piese pentru asamblare. Informații despre original: Specificația Bf109E-4/N Trop, derivată din variantele anterioare Bf109E, a fost special adaptată pentru utilizarea în condiții aride și prăfoase din deșertul nord-african. Cea mai evidentă diferență față de standardul E-4 a fost filtrul mare care proteja conducta de admisie a motorului. După introducerea lor în luptele din deșert, Messerschmitt-urile tropicale au devenit adversari pe măsură pentru Hurrican-urile și Tomahawk-urile britanice. Echilibrul s-a restabilit abia după sosirea Spitfire-ului Mk.V. Schema de culori (Culorile necesare): A - Messerschmitt Bf109E-4/N TROP, Avion pilotat de Maj. Eduard Neumann, 1./JG27, Africa de Nord, 1941-42 - 11, 21, 22, 23, 26, 27, 31, 33, 53, 56, 60, 61, 65, 71, 91, 96, 98, 154, 171, 240, 241, 242 B - Messerschmitt Bf109E-7, Avion (se pare) pilotat de Lt. Peter-Paul Steindl, Stab II./JG54, Arad, România, martie 1941 - 11, 21, 22, 23, 26, 27, 31, 33, 53, 56, 60, 61, 65, 71, 91, 96, 98, 154, 171, 240, 241, 245, 246 Detalii despre model: Scara: 1:48 Număr de piese: 107 Lungime: 186 mm Deschidere aripi: 205 mm Dificultate: 3 Puncte Flying Hours: 2 Recomandat pentru copii de la 8 ani. Atenție: Pericol de sufocare! Produsul conține piese mici. NEV suitable PENTRU COPII SUB 3 ANI!